A modern karosszériajavítás kihívásai 2026-ban: Miért nem elég a régi trafós ponthegesztő?
A karosszériajavítás világa rohamléptekben változik. Míg 15-20 éve egy karambolos autó javításához elég volt egy egyszerű CO hegesztő és egy hagyományos ponthegesztő, addig ma, 2026-ban ez már kevés. Az autógyártók a biztonság érdekében egyre keményebb, nagy szilárdságú acélokat (HSS, UHSS) és bóracélt használnak a vázszerkezetekben.
Ezek az anyagok fantasztikusak ütközésvédelem szempontjából, de rémálmot jelentenek a felkészületlen lakatosnak. Itt jön képbe a modern inverteres ponthegesztő technológia, amely a REKMI Team kínálatának is gerincét adja.
Mi a baj a régi gépekkel?
A hagyományos trafós gépek nem tudnak elég nagy nyomóerőt és áramerősséget biztosítani ahhoz, hogy ezeket a kemény acélokat megfelelően összeolvasszák. Az eredmény?
- Hidegkötés: A ponthegesztés kívülről jónak tűnik, de belül nem tart, egy ütközésnél pedig szétpattan.
- Túlhevítés: A hosszú hegesztési idő miatt az anyag kilágyul, elveszti a szilárdságát és rozsdásodni kezd.
Az inverteres technológia előnyei
A GYS és más csúcsminőségű gyártók inverteres gépei, amiket nálunk is megtalálsz, teljesen más ligában játszanak:
- Hatalmas áramerősség: Akár 13.000 – 14.000 Amper leadására képesek, így pillanatok alatt létrejön a kötés.
- Vízhűtés: A folyamatos hűtés lehetővé teszi a sorozatos munkavégzést anélkül, hogy a gép vagy a pisztoly túlmelegedne.
- Automata felismerés: A „smart” gépek maguktól felismerik az anyagvastagságot és a típust, majd beállítják a paramétereket. Ez a gyári minőségű javítás garanciája.
Befektetés a jövőbe
Egy modern karosszériás műhely ma már nem létezhet megfelelő ponthegesztő nélkül. Ez nemcsak a minőségről szól, hanem a felelősségről is. Ha olyan gépet keresel, ami megfelel a biztosítók és a gyártók előírásainak is, nézz szét a REKMI Team kínálatában!
Segítünk kiválasztani a műhelyedhez passzoló modellt, és a beüzemelést, oktatást is vállaljuk.